حامیان کروبی و تلاش برای رقم زدن «دوم خرداد»ی دیگر

می‌دونی اگه مهدی کروبی رییس جمهور بشه، بعد از چند سال تجربه‌ی دوم خرداد و این بار به شکلی بسیار بدتر تکرار می‌شه. (مگه تجربه‌ی دوم خرداد بد بود؟ بله برای بسیاری خیلی بد و درد آور بود) برای آنها که از مهدی کروبی انتظار دارند تا «قانون اساسی» را تغییر دهد، با جرات در مقابل «نقض آزادی اندیشه و بیان» توسط برخی از نهادهای جمهوری اسلامی بایستد و مدافع «حقوق بشر» و «آزادی‌های سیاسی» باشد و در مدت چهار یا هشت سال تغییرات ساختاری عظیمی با توجه به «جسارت»، «صراحت» و «مصر بودن»ش در حکومت جمهوری اسلامی ایران ایجاد کند، همانگونه که از سید محمد خاتمی 12 سال پیش انتظار داشتند، مسلما مانند 4 سال پیش باز هم مجبورند به خود نام شکست خورده بدهند و سیاست را تحریم کنند و گوشه‌ی خانه‌هایشان بخزند و دوباره پس از شکست‌شان منتظر احمدی‌نژادی نوین باشند.
Advertisements

کاهش مصرف سوخت خوب یا بد

فارس گزارش می‌دهد: رشد مصرف بنزين؛ دولت اصلاحات 73درصد و دولت نهم منفي 0.29 درصد

از متن گزارش فارس: «متوسط مصرف روزانه بنزين كشور در حالي با رشد 73 درصدي از 34 ميليون ليتر
در سال 76 به 60 ميليون ليتر در سال 83 رسيد كه در دولت نهم با رشد منفي
0.29 درصد از 67 ميليون ليتر در سال 84 به 66.8 ميليون ليتر در سال 87
كاهش يافت.»

فارس یک نکته‌ی کلیدی در مورد رشد مصرف سوخت را در کشور در دوره‌ی خاتمی و
احمدی‌نژاد مورد اشاره قرار داده. شاید احساس فارس این است که این آمار
باعث افتخار است. اما باید توجه داشت که درت است کاهش مصرف سوخت فسیلی یک
آرمان و مساله‌ای بسیار خوشایند و دوست‌داشتنی است؛ اما نباید فراموش کرد
که افزایش مصرف انرژی و سوخت از  شاخص‌های مهم توسعه محسوب می‌شود، حتی اگر شاخص اصلی توسعه نباشد در اکثر محاسبات کلان مربوط به توسعه‌ی
صنعتی و رشد اقتصادی افزایش مصرف سوخت به عنوان پارامتری که نسبت مستقیم
با رشد و توسعه دارد به کار می‌رود